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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-12-13 09:56:53 記者 趙慶翔 報導自行車龍頭巨大(9921)展延票期一事，讓市場重新檢視資金與庫存狀況，庫存水位高成為常態，從市場需求的角度來看，普遍認為，明年上半年自行車市場需求將持續修正、消化庫存，下半年市場需求將回溫、回到正常消費循環。 存庫狀況來看，組車廠巨大、美利達(9914)、明係(6804)的庫存水位都高，巨大今年第3季底更高達375億元，美利達則到101.5億元，明係也來到3.47億元，都是連續墊高的態勢，也都來到歷史高。 組車廠庫存高，但零組件廠庫存多數在第3季獲得控制，像是車架廠拓凱(4536)第3季也維持高檔，不過也持穩第2季，金屬件廠利奇(1517)、網版印刷廠政伸(8481)第3季庫存金額也比起上季下降。 業內人士表示，成車廠由於與供應鏈基於互助與合作原則，因此第2、3季時，歐美出現通膨、升息的消息時，部分中高階車種已經出現延單，低中階車種砍單的狀況，因此供應鏈接收到修正訊息之後，也有做出相應的動作。 目前市場需求來看，關鍵零組件Shimano高階變速器仍緊缺，使得組車廠半成品庫存高，且終端銷量也受到通膨、升息等不確定因素影響，中低階車種出海口也受到阻礙，但是高階車種、E-Bike需求仍相對穩健。 從財報的角度來看，巨大今年前三季累計營收708.74億元，年增14.43%，每股盈餘15.01元，市場也預期，今年營運表現可望寫下歷史新高。另外，現金方面，今年前三季現金逐步墊高，除了可以解讀是為了後續越南平陽廠建置的投入之外，也呼應到後續市況的挑戰。(延伸閱讀:《DJ在線》庫存多、票期拉長，巨大供應鏈面對壓力測試) 供應鏈高層透露，中低階車種的庫存相當高，去化庫存進度慢，現在普遍提到將去化到明年中旬，這樣說法已經是比較樂觀的版本了。現在訂單與出貨比較好的廠商，大多都是先前尚未交貨的陸續出貨，大多上半年品牌廠商維持保守。 不過，業內也大多認為，由於2023年的車種將在明年首季出貨完畢，第2季後半將會開始出貨2024年的車種，屆時新車種有機會隨著新設計，消化部分長料，庫存、出貨狀況應會有較明顯的改善。 (圖片來源: 美利達)

新聞02

15檔尖兵掌旗 內外資齊搶進 中興電最狂 工商時報 方歆婷 2022.12.03 大盤失守萬五大關，類股輪動，中興電、國巨等獲連袂買超。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國經濟數據好壞參半，壓抑美股表現，亞股2日普遍拉回，台股也承壓，終場失守萬五大關，權值股普遍熄火，改由中小尖兵掌旗，包括中興電（1513）、國巨（2327）等15檔，股本小於50億元個股，獲內外資齊按讚，股價逆勢收紅、氣勢高。 資金回流台股 華新、南電等16檔漲相佳 劉德音吐關鍵1句 17檔缺電概念股有戲唱 安聯投信台股團隊表示，受惠近期市場氛圍轉佳，投資人對於利多消息擴大解讀，以及對利空消息多抱持忽略的心態，有利市場維持震盪盤堅格局，盤面上類股輪動快速，短線上偏多格局不變。資金面上，近一周外資累積買超逾328億元。加上美元指數近期走勢相對疲軟的態勢，亦有助於提振資金面的支撐效益。 PGIM保德信金滿意基金經理人廖炳焜則進一步指出，由於近期至農曆春節前的財報干擾降低，且外資即將放耶誕節與新年長假，有利給予內資股、中小型族群接棒表現空間。 台股2日有中興電、國巨、漢磊、精測、世紀鋼、視陽、旺矽、詮欣、天鈺、愛普*、葡萄王、儒鴻、華景電、華孚、勤誠等15檔，股本小於50億元的中小尖兵，吸引內外資連袂買超，簇擁股價逆勢大盤收紅，漲幅0.49％以上，以中興電衝上漲停最為強勢。 中興電深耕綠能產業多年，布局太陽能電廠、燃料電池、儲能系統等，營收比重已逾6成，前三季每股稅後純益（EPS）達3.6元，優於去年同期的2.93元、改寫同期高。中興電多角化發展成效將在2023年陸續顯現，包括參與台電智慧電表標案，以及電動車充電樁建置中、低功率汽機車也將進入量產，長線題材發酵。 日前甫減資的國巨，日前再傳收購。國巨斥資6.86億歐元，約當新台幣214億元，併購法商施耐德電機的高階工業感測器事業部，該事業部毛利率直逼50％，在2023年加入國巨集團後，可望帶動產品組合再升級。 台股國巨儒鴻世紀鋼精測總編輯精選

新聞03

【電動車】比亞迪擬在美建電池廠，惟不打算當地賣車   1211 -0.67% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 002594 -0.96% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 比亞迪 （1211） 執行副總裁李柯表示，公司正考慮在美國建設一座電池廠，但目前不打算在美國銷售電動汽車；同時，她建議美國對旨在降低對華依賴性的《通膨削減法》作出修改。 李柯周二接受採訪時表示，「目前我們不打算在美國賣車，我們需要再看看接下來的情況，我們將繼續投資於電動校車和電池組件，但在消費汽車方面，我們尚未做出決定。」 李柯指，《通膨削減法》有礙美國電動汽車的普及，但她歡迎美國加強自身供應鏈的努力。這部法律受到了歐洲、中國、南韓和日本汽車製造商和電動汽車電池製造商的廣泛批評。她希望美國能夠作出一些修改，至少允許中國供應商參與某些過程。 原文

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